山合水易规划设计院研究中心通过多年研究发现：改革开放以来，随着我国经济的不断发展，旅游的方式也在不断发生着变化。现在的人们已经不再满足于传统的集体观光的旅游方式，如“背包客”、“驴友” 们更多需要旅游方式的个性化。还有一些“自驾游”甚至房车出游的游客对旅游目的地设施和服务提出了更高的要求。为了满足这些游客的需求，山合水易认为应该以游客需求为导向，努力使郊野营地向多样化、便捷化、规范化的高质量营地发展。

 

    郊野营地的概念：郊野营地是伴随旅游业发展出现的，介于观光和度假产品之间，能够为人们提供充分与自然界最紧密接触的同时，为车辆提供停靠和补给，为游人提供休息、住宿、娱乐、休闲服务的场所。郊野营地通常远离城区，具有一定自然风光、并配有完备的配套设施，在这里人们即可以欣赏天然美景，又能享受到各种便捷的服务还能体验到营地活动带来的乐趣。

    国外已经形成了一系列的营地标准，而中国为发展郊野休闲产业，目前也由指定主管单位陆续出台了一系列的标准和措施。山合水易规划设计院特将郊野营地的主管单位及建设标准写于下文，供读者参考。

    营地主管单位的基本情况：营地可以解决上下水、电能、通讯、排污等问题，若要良好的发展自驾车、房车及户外旅游，营地的建设必不可少。但是，营地要由谁来建和建在哪，谁来审批在我国都存在着问题，谁来建，生产厂家、营地所在地还是第三方(如旅行社、租赁公司、汽车俱乐部)？建在哪？按国外做法，是建在高速公路、汽车旅馆边上，不一定要和旅游景点挨着，因为人们要看的是风景，而风景是随处可见的。这在我国是否行得通？可如果建在旅游景点内，又涉及到环保、土地使用权等诸多问题。

　　现在营地的建设，牵头的更多是地方旅游局、地方景区景点、相关旅游协会组织（如中国汽车联合会汽车露营分会、中国汽车流通协会汽车俱乐部分会）、特种旅游公司等。

　　目前，涉及营地主管建设的部门有：各地方建设部门、规划局、旅游局，文化创意管委会及体育行政管理部门等等，尚未指定具体管理审批单位。

    营地的建设标准：

    迄今为止，国内还没有形成统一的，具有官方权威性的营地标准，地方旅游局、地方景点、相关旅游协会组织、特种旅游公司都可以出台相应各自的营地标准，也可以根据自身发展，在所辖景点景区或以合作形式开发营地项目。目前，主要有《全国青少年户外体育活动营地建设与管理标准研究》、中天行俱乐部的《中国营地建设标准》、中国汽车运动联合会露营分会的《中国体育休闲（汽车）露营营地标准》、中国汽服委《房车露营地标准2010》等。

    我国郊野营地发展起步较晚，山合水易规划设计院认为，我们应该依据旅游地的自身特点，借鉴国外成熟的模式来提升自身的品牌。目前国内以有一些郊野营地已初具规模。在这里人们既可以享受到各种便捷的服务，又可以欣赏到自然的美景，还能满足自身个性化的需求。在这里，人们还可以体验多样化的娱乐活动。如拓展训练、攀岩、野炊、垂钓、漂流、采摘等等。因此，设施完善的营地已在旅游地中不断发挥着重要作用，并受到越来越多游客的欢迎。

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