明日上午11点，成兰铁路开工誓师大会将在松潘县川主寺举行，这标志着成兰铁路正式动工修建。先期修建的线路包括三星堆至绵竹南段、川主寺至黄 胜关段等50多公里路段。成兰铁路建设工期6年，建成后将结束川西北地区没有铁路的历史，坐火车从成都到九寨沟只需2个小时，到兰州只需4个小时。

    分段动工 先期修建50多公里

    据了解，成兰铁路2009年举行了开工仪式，但一直未能动工修建。本次先期动工修建的线路有50多公里，包括三星堆至绵竹南38.645公里；川主寺至黄胜关15.812公里；上漳至黄土梁段的池沟双线大桥、花儿坡双线中桥(甘肃境内)等。

   成兰铁路自成都枢纽青白江东站引出，向北经什邡后，穿越龙门山至茂县，溯岷江河谷而上，经川主寺至九寨沟县后，穿岷山跨白龙江，北端接轨于正在建设的兰渝 铁路哈达铺车站。该线路成都至哈达铺运营长度491公里，新建线路长度462公里，桥隧比例78%，成都至兰州运营总长731公里。

    14个车站 九寨沟站最大

     全线将新建三星堆、什邡、绵竹、柿子园、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾14个车站，改建大湾、成都北、成 都、青白江东、青白江、哈达铺6个车站。其中什邡、绵竹、叠溪和川主寺、茂县、松潘、九寨沟7个车站可办理客运业务。在新建的车站中，九寨沟站的规模最大，可同时容纳2000人。

    时速200公里 4小时到兰州

    根据此前公布的方案，该线路按国家Ⅰ级铁路标准建设，为电气化铁路，工期6年，采用无缝线路设计，以铺设有砟轨道为主，长度6公里以上的隧道铺设无砟轨道，旅客列车设计时速目标值为200公里。列车从成都出发，预计2个小时可到达九寨沟站，4小时可到达兰州站。

    成兰铁路旅游客车将以短编组动车组为主，长途客车主要采用普通客车以及16辆编组的长编组动车，预计年输送旅客25万～28万人。该线路将极大地促进川西北和甘南旅游业的发展，形成成都-黄龙-九寨沟-陇南的精品旅游线。(记者 王伟)